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   自卸車軟軸控制傾卸機構(gòu)工作原理及操作方法

   工作原理操縱方法：

1、 初始狀態(tài)：啟動發(fā)動機，達到額定氣壓時，旋轉(zhuǎn)取力器開關(guān)，使齒輪嚙合，取力器帶動傳動軸合齒輪泵工作，進油口從油箱出口吸油，從高壓端打出高壓油進入二位四通閥，閥桿處中位，四口相互連通，油缸的高低壓端都有油進入，使油缸活塞兩端油的壓力相等，缸桿保持不動，有桿腔充滿油，而閥連接的油箱回油口無壓力，高壓油通過閥直接回到油箱

2、 舉升狀態(tài)：在初始狀態(tài)后，將閥桿搬到舉升位置，閥的上面兩口相通，下面兩口相通，高壓端通過上面兩口進人油缸無桿腔，油缸兩腔存在壓力差合缸桿舉升，有桿腔在初始時進的油通過下面兩口直接回到油箱，舉升到最大行程時油缸頂端的內(nèi)置閥口在活塞的頂壓下打開，使油缸上下腔連通，使高壓油通過上腔回油管回到油箱，停止舉升。

3、 下降狀態(tài)：舉升最大角度卸料完畢后，將取力開關(guān)旋轉(zhuǎn)到停止位置，使泵處于停止工作位置并使二位四通閥置于下降位置及四口處于互通，油缸在車廂重力作用下下降，下腔油通過高壓管進入閥體，由于泵高壓端單向閥作用使油不能回到泵里，由于油缸上腔處于真空狀態(tài)，油在壓力差作用下大部分回到上腔，另一部分回到油箱，實現(xiàn)下降功能，下降快慢程度由閥桿旋轉(zhuǎn)角度大小來實現(xiàn)

4、 、中停狀態(tài)：在舉升或下降過程中，將取力器處于分離狀態(tài)泵處于停止工作狀態(tài)，將閥桿處于舉升位置，油缸在車廂重力作用下下腔油經(jīng)閥上面口指向泵的高壓端，因高壓端有單向閥，油路進行截至，下腔油沒有回路，保持缸桿不下降，實現(xiàn)中停。

★    另注：裝陜齒富勒等變速箱上的取力器操作：

     結(jié)合取力器：只有低檔段（ 2-4檔）才能使用取力器，舉升時發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)在800-2400轉(zhuǎn)范圍之內(nèi)

   踩下離合器踏板；

5、 將空檔開關(guān)及取力器開關(guān)( PTO)依次打開；

6、 ：換上檔，松開離合器，取力器被接通，此時儀表臺上的傾卸指示燈亮。  （只有掛上檔后，取力器才起作用。）

分離取力器（接合車輛傳動系）：

1、 踩下離合器踏板；

2、 將排檔桿扳到“空檔”位置；

3、 將傾卸操縱機構(gòu)上的取力開關(guān)( PTO)及空檔開關(guān)依次扳到斷開位置，松開離合器，取力器被斷開，儀表臺上的傾卸指示燈熄滅，此時車輛行駛傳動系被接合。